dimanche 6 mai 2018

Une part de 900 milliards de dollars Americains

La position de MENAT dans la nouvelle route de la soie en Chine

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Un coup d'œil à la carte de l'initiative chinoise Belt and Road montre comment le Moyen-Orient et l'Afrique du Nord et la Turquie sont bien placés pour tirer parti de ce plan de développement des infrastructures de 900 milliards de dollars1qui s'étend de l'Asie à l'Europe et qui vise à relier plus étroitement la Chine au reste du monde.

Cliquez ici pour télécharger l'infographique: MENAT's Positioning on the Belt & Road (PDF, 326KB)

 

Les programmes de diversification de la région constituent le pivot géographique du Moyen-Orient et visent à réduire la dépendance à l'égard des recettes provenant des exportations d'hydrocarbures en développant des secteurs non pétroliers qui peuvent contribuer à la croissance économique. Ces plans ont le potentiel de faciliter le commerce et les flux d'investissement et de créer de nouvelles activités économiques, et la Chine, qui a dépassé les EAU 2 pour devenir le plus grand investisseur étranger au Moyen-Orient l'année dernière, est en train de devenir un partenaire clé.

"Belt and Road, l'initiative la plus ambitieuse et la plus importante jamais lancée par la Chine, a des répercussions énormes pour le Moyen-Orient, qui, en parallèle, met en œuvre des plans de transformation économique ", déclare Matthew Wallace, responsable du Global Banking pour le Moyen-Orient, l'Afrique du Nord, la Turquie et l'Afrique subsaharienne chez HSBC. "Dans le contexte de ces programmes au Moyen-Orient et de la promotion par la Chine d'une intégration économique élargie, les possibilités abondent.

Alors que le Moyen-Orient s'adapte à la baisse des prix du pétrole, des plans tels que Vision 2030 en Arabie Saoudite, Expo2020 à Dubaï, la Vision stratégique 2023 de la Turquie et une réforme économique en Égypte sont à l'avant-garde des réformes sociales et fiscales et l'ouverture des marchés intérieurs pour attirer les investissements étrangers dans les infrastructures, le commerce, l'investissement, les services et la chaîne d'approvisionnement. La ville Saoudienne NEOM bénéficierait des investissements chinois dans les ports, le commerce de détail et la construction D’autre part, les mégaprojets Turcs vont d'une centrale nucléaire impliquant la State Nuclear Power Technology Corp de Chine à un troisième aéroport. Smart Dubaï 2021, qui vise à transformer la ville par la technologie et l'innovation, se prête au partenariat chinois dans l'espace high-tech, tandis que les privatisations de l'Egypte ont fait de la nation Arabe la plus peuplée une des cinq premières destinations pour les activités de fusions-acquisitions chinoises.

Les données de la Banque mondiale montrent que le commerce entre la Chine et le Moyen-Orient et la Turquie a bondi, passant de 89 milliards de dollars il y a dix ans à 230 milliards de dollars en 2016, et que les relations entre les deux régions se renforcent à mesure que les gouvernements s'efforcent de créer un écosystème de financement solide afin que les entreprises puissent tirer parti de ces visions politiques ambitieuses. En décembre 2015, le prince héritier d'Abu Dhabi, Sheikh Mohammed bin Zayed, s'est rendu en Chine, s'accordant sur un fonds d'investissement stratégique commun de 10 milliards de dollars qui, selon le président chinois Xi Jinping, soutiendrait les activités de la BRI (Belt & Road Initiative)3.

En janvier 2016, le président Xi s'est rendu en Égypte, signant 21 accords d'investissement et d'aide d'une valeur de 15 milliards de dollars4, tandis qu'en Août de la même année, le vice-ministre chinois des Affaires étrangères s'est rendu en Turquie pour renforcer les relations dans ce carrefour clé entre l'Asie et l'Europe. En 2017, le roi Salman d'Arabie Saoudite a entrepris une tournée d'un mois en Asie pour consolider les liens, supervisant la signature de quelques 65 milliards de dollars d'accords économiques et commerciaux avec la Chine dans des domaines comme l'énergie et les énergies renouvelables.

"Comme on peut s'y attendre, l'ampleur du financement de tout cela sera immense ", dit M. Wallace. "Et bien qu'il y ait un financement considérable soutenu par l'État, la grande majorité des capitaux nécessaires seront levés et investis par le secteur privé.

Alors que les banques publiques et commerciales Chinoises ainsi que les banques multilatérales soutiendront le financement de la BRI, le secteur privé jouera également un rôle important. Il s'agit notamment d'organiser des financements relais, de faciliter les capitaux propres des gouvernements, des fonds et des marchés de capitaux publics et privés, et d'émettre des obligations à plus long terme, y compris des obligations vertes pour les énergies renouvelables 5 et la durabilité.

"Les banques les mieux placées pour soutenir la BRI doivent disposer d'empreintes fortes sur les marchés Belt et Road, ainsi que d'un modèle bancaire universel pour offrir des produits tout au long de la chaîne de valeur, depuis les plus grands conglomérats jusqu'aux investisseurs particuliers", explique M. Wallace. "Ils doivent être en mesure d'appuyer non seulement les investisseurs principaux et les entrepreneurs principaux qui participent à ces projets, mais aussi l'écosystème qui les entoure, des sous-traitants aux entreprises de services professionnels.

1 La Banque de développement de la Chine a annoncé que des projets d'une valeur de 900 milliards de dollars sont en cours ou prévus.
2 Société Arabe de garantie des investissements et des crédits à l'exportation, Rapport sur le climat d'investissement 2017
3 http://news.xinhuanet.com/english/2017-06/03/c_136336935.htm
4 https://www.thenational.ae/business/uae-china-to-set-up-10bn-joint-strategic-investment-fund-1.105808
5 http://english.ahram.org.eg/NewsContent/1/64/183547/Egypt/Politics-/Egypt,-China-sign--investment-deals-to-foster-mutu.aspx

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